             Poslední aktualizace: |
 1918 - Založení podniku v Mnichově Hradišti(společníci F. Janeček, F. Kohoutek, M.Fabiánová).1922 - Zbrojovka Ing. Janeček - nová výroba v Praze.1926 - Rozšíření závodu v Kvasinách.1927 - Rozšířena výroba granátů v Zámku u Prahy.1928 - Výstavba slévárny v Týnci nad Sázavou1929 - Zahájení výroby motovyklů v Janečkově zbrojovce v Praze na Pankráci, Na Zelené lišce.
První typ - JAWA 500 OHV podle licence Wanderer.1932 - První série dvoudobého motocyklu Jawa 175 ccm s motorem Viliers.1933 - Zahájení výroby vlastního modelu 175 Speciál.1934 - Do výroby uveden motocykl vlastní konstrukce - Jawa 350 SV. Sériová výroba dvoudobého stroje Jawa 250.1934 - Oficiální zahájení výroby automobilů Jawa 700.1935 - Debut sportovně cestovního stroje 350 OHV.1936 - Zahájení sériové výroby modelu Robot.1937 - Zahájení výroby nového modelu Jawa Minor I.1938 - Výstavba nového závodu v Brodcích nad Sázavou.1939 - Sériová výroba zlepšeného typu dvoudobého motocyklu Jawa 250 Duplex Blok.1939 - Zahájení vývoje revolučního modelu, který byl ukončen až v roce 1946.1940 - Zahájena výroba v Brodcích nad Sázavou (později základní závod národního podniku Jawa v Týnci nad Sázavou).1941 - 6.června - zamřel zakladatel ing. František Janeček.1945 - červenec -Ústřední svsz průmyslu vyvolává jednání o rozdělení sféry vlivu v motocyklovém průmyslu - Jawa
se má stát dominantním výrobcem v kategoriích nad 150 ccm.1945 - prosinec - zbrojovka Ing. F. Janeček znárodněna vyhláškou ministra průmyslu - vznikají Závody
9.května - "zakládající závody světové značky Jawa".1946 - Do série výroby uveden motocykl Jawa 250 typ 10011 - "pérák" (14.3.1946).1947 - Zavedení zahraničních aktivit v návaznosti na odmítnutí Marshallova plánu.1948 - 22.února - Bylo rozhodnuto o znárodnění všech podniků nad 50 zaměstnanců (rozhodnutí přijal sjezd závodních rad),
což ovlivnilo strukturalizaci subdovatelů.1948 - Zahájena výrova dvouválcové třistapadesátky (zpočátku montován v Ogaru).1952 - Zahájení sériové výroby motocyklů Jawa 500 OHC.1953 - Postaven národní rekord 209,9 km/hod. (G.Havel, Jawa 500 2xOHC).1954 - Ukončení sériové výroby Jawa "Pérák".1954 - Zahájena výroba motocyklů národní řady Jawa-ČZ 250 a 350 - "kývačka".1954 - Nová generace strojů Jawa-ČZ tzv. "národní řada".1955 - Ukončen vývoj malého motocyklu Jawa 50 Pionýr, výroba zahájena v Povážských strojárnách v Povážské Bystřici.1957 - Jaromír Čížek na Jawě se stává mistrem Evropy v motokrosu.1958 - Zahájena výroba mopedu Jawetta.1958 - Stroje a jezdci Jawy vítězí v Šestidenní soutěži (GaPa).1959 - Ukončení "národních" motocyklových aktivit ve společenském projektu Jawa-ČZ.1963 - Výroba zlepšených typů Jawa 250 a 360 Sport.1964 - Jawa převzala výrobu plochodrážních motocyklů v závodě Divišov (delimitace).1966 - Výroba motocyklů Jawa 350 Californian.1966 - B.Briggs - mistr světa na ploché dráze (Jawa 500 DT).1967 - Debut čtyřválcové Jawy 350 na MS.1968 - Výroba motocyklů Jawa 350 Oilmaster s odděleným olejovým mazáním.1970 - Výroba motocyklů Jawa 250 a 350 Bizon.1973 - Zahájena sériová výroba posledního typu cestovního motocyklu Jawa 350 - typ 634.1973 - Debut nové třistapadesátky "634" a vítězství v Šestidenní v USA.1974-76 - Ukončení vývoje silničních závodních motocyklů Jawa.
1978 - Prototypy čtyřdobých strojů řady 820, 824.1984 - Zahájení výroby modelu "638".1988 - Změna organizační struktury - ustavení Jawa s.p.1999 - K sedmdesátému výročí Jawy.1919 - Ing. architekt Karel Bubna zakládá v Plzni zbrojařskou dílnu, se sídlem v Strakonicích, pod názvem Jihočeská zbrojovka s. r. o.1919 - Zahájení řemeslné výroby v plzeňském Holbmayerově mlýně (30 pracovníků).1919 - září - Zahájení stavebních prací na továrních objektech ve Strakonicích.1919 - Zápis v obchodním rejstříku č. 508 Jihočeská zbrojovka s. r. o.- výroba zbraní všeho druhu.1920 - Změna společenské smlouvy (vstup společníků), kmenový kapitál 1 200 000 K.1923 - Založení akciové společnosti s názvem "Česká zbrojovka v Praze a. s."1929 - Zahájení výroby válečkový řetězů1929 - Zahájení výroby cestovního kola značky "Rapide" (předcházelo spojení s firmou Mořic Andršt v Kralupech nad Vltavou1930 - Ochranná známka ČZ - registrace1932 - Výroba prvního kola s pomocným motorkem a příprava výroby ČZ 76 Kaktus1933 - Ověřovací série motorových kol ČZ 98 ccm1934 - Zahájena sériová výroba cestovních motocyklů (ČZ 175)1936 - Zahájení výstavby pomocného závodu v Uherském Brodě (přesunutí výroby zbraní z pohraničního pásma do vnitrozemí).1936 - Uvolněná výrobní kapacita byla zaplněna rozšířením výroby modelu ČZ 350 (Zbrojovka zaměstnala 1700 lidí)
a zahájením výroby obráběcích strojů.1939 - Přerušení výroby motocyklů která je nahrazena výrobou pěchotních, horských a motorizovaných kanónů a velmi
přesných leteckých pum pro firmu "Junkers" (pod vedením H.Guldana).1945 - červenec - Ústřední svaz průmyslu navrhuje rozdělení sféry vlivu ve výrobě motocyklů - dohoda
měla umožnit ovládnutí evropských trhů.1945 - 27 prosince - Zbrojovka znárodněna vyhláškou ministra průmyslu - v té době zaměstnávala 5784 zaměstnanců ČZ národní
podnik - výroba motocyklů v objemové třídě 125 ccm.1946 - Rozšíření výroby řetězů, stěhování do nových objektů (výroba kloubových řetězů přemístěna
do bývalé tiskárny ve Vimperku)1947 - Zastavení zahraničních projektů v návaznosti na izolaci od Marshallova plánu.1948 - Dne 22. února bylo památným sjezdem závodních rad rozhodnuto o znárodnění všech všech podniků nad 50 zaměstnanců.
V duchu této myšlenky se rázem ocitlo pod křídli ČZ šestnáct menších podniků. Poslední závod v Březnici byl připojen v roce 1956.
Po postupném programovém a sortimentním ozdravení zůstávají pod strakonickými křídly pouze čtyři další závody (Blatná, Vimperk, Březnice a Protivín).1949 - Zahájena výroba speciálních závodních strojů.1949 - V závaznosti na předválečný systém pořídili strakoničtí vlastní děrnoštítkovou soustavu (IBM)1954 - Ukončena zbrojní výroba, převedena do Zbrojovky Uherský Brod a Brno.1955 - ČZM n.p. - takto se jmenuje strakonický podnik dle nové organizační struktury1958 - Smontován miliontý motocykl ČZ 175 - typ 356.1959 - Návrat značky ČZ na motocyklový trh.1960 - Vyrobeno 105 100 jednostopých vozidel.1968 - Představení nové typové řady (476, 477).
1991 - ČZ se vrací k organizační struktuře akciové společnosti.1992 - 1.ledna - Ustavena dceřiná společnost ČZ Cagiva a.s., zaměstnávala 952 zaměstnanců,
odloučené závody Březnice a Protivín.1997 - Ukončení motocyklové produkce.1999 - Osmdesáté výročí motocyklové produkce.
|
Ondřej Sejkora, sejky@seznam.cz